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The Royal International Air Tatoo à Fairford

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The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par niconau le Dim 22 Juil 2012 - 10:02

Après un tri (de 7000 RAW à 300), après avoir séché tout le matériel et vêtements, voici quelques photos du plus grand meeting militaire au monde. Merci les Anglais Very Happy

Quelqu'un peu me rappeler le nombre de photos postables dans le même sujet.

J'essaie de mettre un mélange mais après avoir passé 4 jours sur place et subi toutes les météos possibles sur le sol Anglais. Le panel est large.

[img] DSC08111 par nau.nicolas, sur Flickr[/img]

[img] DSC00502 par nau.nicolas, sur Flickr[/img]

[img] DSC05839 par nau.nicolas, sur Flickr[/img]

[img] DSC06499 par nau.nicolas, sur Flickr[/img]

[img] DSC04846 par nau.nicolas, sur Flickr[/img]
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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par m-dem1 le Dim 22 Juil 2012 - 10:32

Belle série avec un préf pour la 4 Very Happy


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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par Vieille-Ourse le Dim 22 Juil 2012 - 10:46

Beau reportage et je suppose encore bien plus de belles prises en réserve ...
J'aime bien la 2, avec les tuyères "en feu" et sa diagonale ... et la 4 aussi avec ce gros calibre, tellement gros d'ailleurs qu'il n'entre pas dans le cadre ... Wink ...
Photos très nettes et sans éléments perturbateurs, des flous là où il faut ... Bravo !
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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par niconau le Dim 22 Juil 2012 - 11:03

Vieille-Ourse a écrit:Beau reportage et je suppose encore bien plus de belles prises en réserve ...
J'aime bien la 2, avec les tuyères "en feu" et sa diagonale ... et la 4 aussi avec ce gros calibre, tellement gros d'ailleurs qu'il n'entre pas dans le cadre ... Wink ...
Photos très nettes et sans éléments perturbateurs, des flous là où il faut ... Bravo !

Merci pour le commentaire, c'est vrai que d'autres photos sont visibles sur Flickr.

Je n'aime pas toujours photographier les avions en entier, je préfère à certains moments trancher dedans, ça laisse l'imagination travailler pour la partie manquante et cela met plus en valeur un élément du sujet et cela donne plus de dynamique.

Certaines photos n'ont pas une belle netteté mais prise sous la pluie, sans contraste sur ciel gris et avec une atmosphère très humide cela n'arrange pas. Si on ajoute la distance de prise de vue.... Crying or Very sad Je suis quand même revenu d'Angleterre avec une paire de botte caoutchouc dans la valise. Exclamation Exclamation Exclamation

Par contre on obtient des projections d'eau aux décollages/atterissages et de belles trainées d'hélices ou nuages de condensations en vol. Shocked
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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par jibay bee le Dim 22 Juil 2012 - 11:07

SUPERBE reportage ! Bravo !

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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par Invité le Dim 22 Juil 2012 - 11:50

Très joli, beau reportage, le feu au cul c'est pas mal Wink
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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par hugues le Dim 22 Juil 2012 - 13:45

Très beau reportage.
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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par puma le Dim 22 Juil 2012 - 13:50

Très belles images et beaucoup plus encore sur ton site.
Tu maîtrises très bien ton sujet et ta passion (la mienne aussi mais ici .... !)
Cela mériterait une "série" avec des commentaires ......

Félicitations.

Puma
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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par niconau le Dim 22 Juil 2012 - 17:32

puma a écrit:Très belles images et beaucoup plus encore sur ton site.
Tu maîtrises très bien ton sujet et ta passion (la mienne aussi mais ici .... !)
Cela mériterait une "série" avec des commentaires ......

Félicitations.

Puma

Merci, mais qui décide de cela et comment on fait Question Question
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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par puma le Dim 22 Juil 2012 - 17:49

niconau a écrit:
puma a écrit: Cela mériterait une "série" avec des commentaires ......
Félicitations.
Puma

Merci, mais qui décide de cela et comment on fait Question Question


Eh bien quand j'ai souhaité faire mon premier carnet de voyage dans la catégorie "Série", j'ai contacté en privé un dirigeant soit un modérateur soit ROLA ou ROLIX (dans mon cas je ne sais plus !) pour demander la permission. Qq. jours plus tard j'ai eu l'autorisation et on m'a désigné un correspondant (Claudy) avec qui je traite .
Je prépare tout en transit qui est ouvert pour moi (et les modérateurs) et quand une tranche est prête -15 à 30 images avec commentaires-j'avertis mon correspondant et il met en ligne et ouvre une page commentaires .


Pourrais-tu en attendant sur ce post (me) donner des conseils de prise de vues aéronautiques (mode pdv choisi , main levée ou sur support etc . )tout ce qui peut aider à bien se débrouiller entre autre avec les avions à hélices . L'Airbus A 400M est super bien pris par exemple.
Je crois avoir compris en lisant tes exifs mais tous les détails sont bons à prendre (si tu voulais bien )

Merci.



Puma



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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par niconau le Dim 22 Juil 2012 - 18:43

puma a écrit:
niconau a écrit:
puma a écrit: Cela mériterait une "série" avec des commentaires ......
Félicitations.
Puma

Merci, mais qui décide de cela et comment on fait Question Question


Eh bien quand j'ai souhaité faire mon premier carnet de voyage dans la catégorie "Série", j'ai contacté en privé un dirigeant soit un modérateur soit ROLA ou ROLIX (dans mon cas je ne sais plus !) pour demander la permission. Qq. jours plus tard j'ai eu l'autorisation et on m'a désigné un correspondant (Claudy) avec qui je traite .
Je prépare tout en transit qui est ouvert pour moi (et les modérateurs) et quand une tranche est prête -15 à 30 images avec commentaires-j'avertis mon correspondant et il met en ligne et ouvre une page commentaires .


Pourrais-tu en attendant sur ce post (me) donner des conseils de prise de vues aéronautiques (mode pdv choisi , main levée ou sur support etc . )tout ce qui peut aider à bien se débrouiller entre autre avec les avions à hélices . L'Airbus A 400M est super bien pris par exemple.
Je crois avoir compris en lisant tes exifs mais tous les détails sont bons à prendre (si tu voulais bien )

Merci.



Puma



.

EUUUHHHH, faut déclencher au bon moment geek geek

Pas de trepied ni de monopied, il faut la plus grande liberté de mouvement. Il y en a qui shoote avec big trépied bien stable, tête vidéo, déclencheur filaire sur poignée et objectif du style 600mm nikon. Ils font du super boulot mais manque des photos. C'est aussi une question de budget et de poid scratch

Il faut aussi de l'exercice.

Il y a plusieurs réglages que j'utilise:

mode de mesure lumière sur pondéré centrale

Priorité vitesse et iso auto.

L'idéal serait de travailler en manu pour maitriser l'ouverture qui n'est pas toujours correcte. Mais cela demande des réglages fréquents selon les sujet. Je le fait à certains moments. Une ouverture banale de 8 est souvent utilisée mais quand l'avion est dans le ciel avec MAP à l'infinie, ça apporte pas grand chose. Au sol, je privilégie une plus grande ouverture.

Mode rafale, cela dépend aussi de la dynamique du sujet mais c'est préférable. Suivit autofocus continue bien sur.


Pour les hélicoptère et avion à hélices descendre le plus bas possible en vitesse (environ 100-200)afin de ne pas figer les hélices sans avoir de floue de bougé.
Pour ne pas risquer de floue de bougé je sais qu'en vol l'hélice tourne vite et sur la piste moins vite, donc je varie aussi légèrement ma vitesse. (environ 200-400)
Pour les hélices entrainées par turbo propulseur style A400 la vitesse des hélices et constante.
Pour les avions à réaction, c'est 1000 à 1500 voir plus mais généralement cela convient, tout dépend de la luminosité.
Pour les filé, ben là, c'est toi qui juge selon tes capacités. Ne pas boire trop de Red Bull.
Toujours suivre les avions dans leurs évolutions, on ne sait jamais.

Bien entendu toutes les photos sont retouché par Aperture, les bases en faites (luminosité, température, contraste, éclat, ombres, cadrages ....)

En objectif sur l'Alpha 77 je monte un 70-400 qui convient à merveille pour prendre le sujet sur la piste devant soit ou en vol. J'ai un ami qui travaille avec un 100-400 canon et un truc du style 300 F2.8 à main levé sur deux boitiers 7D. C'est trop lourd pour moi et quand on mélange les photos, c'est dur de trouver qui va avec quoi (sony ou canon) scratch

Un filtre polarisant peux être utile mais c'est rare d'en utiliser.

Bon je pense que c'est tout.

Un bon lien qui refait une analyse
içi
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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par puma le Dim 22 Juil 2012 - 19:24


Un grand MERCI pour toutes ces précisions.
Pour la majorité c'est ce que j'aurais fait mais pour d'autres c'est bon à savoir.
Merci et beaucoup de plaisir en meetings .
salutations.

Puma
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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par michel57100 le Dim 22 Juil 2012 - 22:47

Felicitations
Tout à fait excellent
Vivement ta série je suis tres interessé
Tres bon aussi ton flikr
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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par lebil le Dim 22 Juil 2012 - 23:24

Super série un vrai plaisir a regarder ! cheers
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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par niconau le Dim 22 Juil 2012 - 23:37

Ca me fait plaisir vos remarques Very Happy
Moi qui trouve beaucoup à redire sur ma série (comme pour le B2), cela me donne courage pour les prochaines prises.
J'aurais aimé prendre mon trépied, enlever tout les spectateurs et commander à distance le soleil mais c'est comme ça Crying or Very sad
Les prochaines photos d'avions seront de Russie mi Aout cheers
J'ai fait une demande pour une série.
On se retrouvera peut être aussi à Spa pour les 24h GT malgré encore une météo pourri, mais qui sait, cela réserve toujours des surprises.
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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par MarcVDL le Dim 22 Juil 2012 - 23:49

Sur un même fils, et hors des Séries, c'est 5 photos le premier post, puis 2 photos par jour...

De superbes photos et attitudes dans le choix des prises de vue, Bravo !


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PS: Tous les commentaires n'engagent que moi et ne sont qu'un reflet subjectif de l'impression perçue...en résumé, je peux me tromper ! Wink
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Mes Voyages : Inde du Sud 2016 sur mon Flickr, Les autres sont aussi sur mon Flickr ICI
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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par niconau le Lun 23 Juil 2012 - 10:03

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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par FHX-1274 le Lun 23 Juil 2012 - 10:36

Très jolie série Nicolas.
Tu n'a pas perdu ton temps là-bas.
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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par niconau le Lun 23 Juil 2012 - 10:40

FHX-1274 a écrit:Très jolie série Nicolas.
Tu n'a pas perdu ton temps là-bas.

Merci, sera tu des nôtres à Spa ce WE Question
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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par FHX-1274 le Lun 23 Juil 2012 - 13:32

niconau a écrit:
FHX-1274 a écrit:Très jolie série Nicolas.
Tu n'a pas perdu ton temps là-bas.

Merci, sera tu des nôtres à Spa ce WE Question

Non pas cette année, Week-end en famille avec mes nièces de Bordeaux.

Un plus dans ta série pour l'Osprey avec la trainée en spirale.
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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par claudy le Lun 23 Juil 2012 - 20:35

Très belle série, avec un plus pour la 1, la 3 et la 6 Very Happy


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Profitons de l'instant présent ...

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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par Pitot le Lun 23 Juil 2012 - 22:04


Très très beau,mais une pref pour le deux.
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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par niconau le Mar 24 Juil 2012 - 10:39

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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par hugues le Mar 24 Juil 2012 - 10:47

Superbe série, Bravo
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Re: The Royal International Air Tatoo à Fairford

Message par niconau le Mer 25 Juil 2012 - 10:17

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